| Pilote : HillG |
Graham Hill est l'archétype du gentleman driver. C'est en 1958 qu'il débute avec Lotus, mais les débuts ne sont pas concluants et il passe en 1960 chez BRM. Il vit 2 saisons difficiles, avec un seul podium. Ce n'est qu'en 1962 que Graham se révèle. Il remporte 4 courses et s'empare du titre face à Clark. Hill remporte 2 courses en 1963 mais il ne peut lutter face à Clark, et termine vice champion. En 1964, il est encore vice champion avec 2 victoires derrière Surtees, tout comme en 1965, derrière Clark. La saison 1966 est une déception mais il gagne les 500 miles d'Indianapolis. En 1967, Hill retourne chez Lotus aux côtés de Clark, mais est victime de nombreux soucis de fiabilité. La mort de l'Écossais en 1968 propulse Graham en leader de l'équipe, à l'aide d'une voiture très efficace, le Britannique signe 3 victoires et remporte son 2e titre, malgré la résistance de Stewart. En 1969, Hill remporte sa dernière victoire à Monaco, la 5e en principauté, mais, vieillissant, il est dominé par Rindt. Il est victime d'un grave accident à Watkins Glen où il se brise les jambes. Graham revient en 1970, chez Rob Walker, puis passe chez Brabham de 1971 à 1972, mais il est de plus en plus loin sur la grille. Il remporte les 24 Heures du Mans, signant ainsi un triplé F1-Indy-Le Mans historique. Graham fonde son écurie en 1973. Aucun point en 1973, 1 seul en 1974. Après quelques courses en 1975, il raccroche les gants. En fin d'année, il meurt dans un accident d'avion avec plusieurs membres de son équipe. Damon, son fils prendra la relève. 
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| Preference de Grands Prix |
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Le pilote Graham Hill a deux Grands Prix favoris qui sont : le GP de Grande-Bretagne et le GP de Malaisie. Durant ces 2 Grands Prix toutes ses notes seront augmentees de 10. En revanche il a aussi 2 Grands Prix qu'il n'aime pas. Ceux-ci sont le GP d'Australie et le GP de Chine. Durant ces 2 Grands Prix toutes ses notes seront diminuees de 10. |
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