| Pilote : Jabouille |
Jean Pierre Jabouille restera célèbre pour être le premier à s'imposer avec un moteur turbo. Pilote et ingénieur, il fait du développement pour Alpine en parallèle d'un programme d'Endurance au début des années 70. En 1974, il entre en F1 par la petite porte, mais échoue à se qualifier avec une Iso de l'équipe Williams puis avec Surtees. En 1975, il dispute une course pour Tyrrell. C'est auréolé du titre en F2 acquis en 1976 qu'il revient en F1 avec Renault en cours de saison 1977. La voiture est dotée du nouveau moteur turbo et ne termine aucune course. En 1978, Jean Pierre marque des points aux USA. En 1979, la voiture n'est toujours pas fiabilisée, mais elle est rapide, et Jabouille remporte sa première victoire en France. La situation est la même en 1980, et le seul coup d'éclat est une victoire en Autriche. Jean Pierre se brise les jambes en fin de saison au Canada. Il revient chez Ligier en 1981, mais n'est plus dans le coup et raccroche le casque après 5 courses. Son palmarès est un des plus étranges : seulement 3 arrivées dans les points, mais 2 victoires. Par la suite, Jabouille est directeur technique chez Peugeot Sport. 
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| Preference de Grands Prix |
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Le pilote Jean-Pierre Jabouille a deux Grands Prix favoris qui sont : le GP de Singapour et le GP d'Abu Dhabi. Durant ces 2 Grands Prix toutes ses notes seront augmentees de 10. En revanche il a aussi 2 Grands Prix qu'il n'aime pas. Ceux-ci sont le GP de Chine et le GP d'Europe. Durant ces 2 Grands Prix toutes ses notes seront diminuees de 10. |
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